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架桥机类别：
一种桥梁施工机械，在公路和铁路轨道上运行，用于竖立小跨度梁。 由于其效率高，它被认为是中国铁路桥梁标准设计的设计原则。 它的机身很大，超出铁路运输的限制，需要拆除运输，到达施工现场后再组装使用。
中国有三种类型的桥接机，用于钢板或预应力混凝土梁。
单梁桥机
作为桥梁施工机械之一，吊杆是箱形梁，其向前悬挂，并且在其前端具有可折叠的柱（由左腿和右腿组成）。 机器可以在空载状态下进入桥位，然后将前柱拉直并支撑在前桥上。 当梁（或整个梁）沿着臂架移动时，臂架接近简支梁的状态。 桥接时，机器可以在空载状态下进入桥位。 应通过专用门式起重机将横梁从铁路平板转移到特种横梁式货车，然后运输横梁和桥梁机。 在末端对准时，梁由两个悬挂梁手推车提升，这两个手推车在桥式起重机的臂架上被驱动，并且沿着臂架行进以到达桥梁着陆梁。 为了适应曲线桥，机器的动臂可以在水平面上摆动少量。 光束放置方法与用于双悬臂桥机（移动光束或转盘）的方法相同。 该机的优点是平衡重被取消，不再需要机车推动，进给梁不需要桥头扭线，机械化程度提高，安保性能提高。 这是一座重达130吨的胜利桥梁。
双悬臂桥机
苏联早期使用的桥梁施工机械之一。 1948年推出时，前后臂由钢板梁制成，起重量为45吨和80吨。 在20世纪50年代，武器被改为框架，重量发展到130吨。
这种桥机不能单独使用。 它需要被机车推动。 它的前臂用于提升横梁，后臂平衡，前后臂不能在水平面上摆动。 在桥接时，通常需要使用一个特殊的80吨小型平车将梁传送到桥接机的前臂（称为“进给梁”）的下侧进行提升; 为了使分流操作方便，每个都需要铺设在桥头上。 线。 桥梁架设后，轴重增加，桥头的新路堤相对较软。 因此，需要对桥梁提升梁的悬挂部分采取加固措施，例如重型车辆压力轨道和枕木的插入
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